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依维柯销量不敌福特全顺 新车成救命稻草

据中国轻型车市场联合分析会的统计数据,07年轻客市场继续呈现整体增长趋势,特别是“欧系轻客军团”达到了历史增量最高水平。2007年,江铃福特全顺以年销量26580辆,占整体轻客市场份额15.9%的成绩,再次登上高端轻客销量第一的宝座,实现了“十一连冠”。依维柯虽然在2007年进行了“破冰行动”,加大了降价促销的频次,但是南京依维柯还是以24196辆的成绩位居高端市场第二。

  08年伊始,福特新世代全顺在中国上市,赢得了很强的市场反应。面对福特全顺的强势冲击,依维柯也宣布将在4月上市一款新车。可以预见的是:在南京依维柯纳入上汽集团之后,对依维柯的主要考核目标也将集中在市场占有率。面对十年销量不及全顺的市场现实,和新世代全顺国4排放的咄咄逼人之势,依维柯在12月和今年1月加大了国3都灵V的营销攻势,并将全部希望都寄托在4月推出引进的依维柯Daily这棵“救命稻草”上。

  依维柯“叫板”新世代全顺轻客市场闻到火药味

  当了十年高端轻客市场“老二”的依维柯,开始向全顺“叫板”。在福特新世代全顺的上市发布会上,江铃汽车股份有限公司销售公司总经理李青毫不掩饰地称,新世代全顺目前没有竞争对手。江铃汽车股份有限公司销售公司副总经理叶明信也很有信心地说:“新全顺的目标是继续保持市场的NO.1”。而南京依维柯汽车销售公司副总经理彼德·雷蒙则在日前踌躇满志地宣称:今年4月,南京依维柯将推出一款全新的产品系列。这颗“重磅炸弹”将是南京依维柯2008年营销工作的“重头戏”。从话语中我们不难看出他们都是对自己的新产品充满了必胜的信心。

  彼德·雷蒙表示:“2.4万辆几乎是依维柯轻客全球销量的1/5,也使得中国成为依维柯仅次于欧洲的全球第二大市场。”也就是说其全球年销量在12——13万辆左右。这和福特全顺全球销量差的很远。在这两款轻客的“老家”欧洲,全顺品牌一直是销量第一,是福特汽车重要的利润源之一,而依维柯一直徘徊在五名之外。不知南汽引进的依维柯Daily车型,在中国市场能不能有让人出乎意料的表现。但从另一侧面可反映出其信心不足:08年依维柯仅将销售目标定为27000辆,比去年增长11.5%,远低于08年轻客市场15%以上的预计增长率。

  而07年全顺销量已达26480台,接近27000台,进入08年随着新世代全顺的上市,销量上还会有相当大的攀升。虽然福特全顺方面没有官方公布08年的销售目标(按预测的平均市场增长率即会超出3万辆),故可以肯定,在销量目标上,依维柯已经被全顺拉开一个档次。2008年的第一个月,轻客市场就弥漫着火药味。新世代全顺展露锋芒依维柯还是未知数

  市场需要一种标杆性质的主流车型引领。08年依维柯Daily与新世代全顺“狭路相逢”。依维柯Daily和新世代全顺的引进项目上,两大轻客厂商都倾注了大量心血的产品,可以说这两款车都是南京依维柯和江铃的战略车型,对各自的发展意义非凡。

  业内人士认为,一月上市的新世代全顺领先一步,促使轻客行业整体换代的风潮来临。在新世代全顺上体现出来的国4、轿车化、安全化等特征,已经成为了行业共识的第四阶段轻客产品的特征,为市场树立了新的标杆。而4月上市的依维柯Daily,则有些姗姗来迟。市场一向有“先入为主”的规律,依维柯Daily失去了先机。三个月的时间,足以让新世代全顺在没有对手的情况下“跑马圈地”。

  此外,在新世代全顺上市以来,江铃将销售渠道全面升级,达到了福特全球B@R商用车专营店标准,同时也进行了服务升级,达到了目前中国商用车最高的服务水品,让江铃的服务能力登上了一个新的台阶。依维柯Daily除非有超过新世代全顺的卖点,和强大的渠道作为支撑,才能与新世代全顺争锋。否则对于以后的市场发展是很不利的。

  但是从彼德·雷蒙还透露的消息来看,依维柯Daily还将搭配全新F1C发动机,排放可以满足欧Ⅳ标准要求,产品价格也将非常具有竞争力。由于F1C发动机的外廓尺寸大于索菲姆系列发动机,整个发动机舱的空间和布置形式都将与目前的产品不同。这显然不符合发动机减少体积、减轻重量,从而降低整车重量,达到节能的目的研发潮流。业内人士猜测,既然选用更先进的发动机为什么反而比老产品还大,莫非是为了达到欧IV标准,而外挂了很多其它附件,这一切也只能在依维柯Daily技术配置逐步明朗化的时候,才能得到答案。

  彼德·雷蒙还透露,在新依维柯上市之后,现有的依维柯产品将会停产,但还不确定停产那个产品。这也说明,南京依维柯不希望把战线拉的太长,而是集中力量,用依维柯Daily与福特新世代全顺一搏。但对于停产产品之后的售后、维修等方面,依维柯并没有更多的谈及。

  依维柯Daily和新世代全顺可谓是“一时瑜亮”。在2008年,这两款来自欧洲的高端轻客之间的竞争,相信会让轻客市场吸引更多的关注。同时,代表欧洲最先进轻客技术的福特新世代全顺等轻客产品进入中国,也对中国轻客市场的升级换代和全面欧系化,起到很强的推动作用。可以肯定的说,2008年将是轻客市场的“欧系年”。



文章关键词: 依维柯;福特全顺
日期:2008-1-31 阅读:8355次
 

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